由于環(huán)境溫度的提*而降容使用的電機，調速時就不再降容了，H級絕緣的電機也不用降容了。6單電機工作鑄造起重機主起升機構一般都采用雙電機、雙減速器、雙卷筒的并聯(lián)傳動系統(tǒng)。用戶常常要求其中1臺電動機發(fā)生故障時，另1臺電機仍能短時工作（一般為一個工作循環(huán)，此時1臺電機承受了2臺電機的負載），這時對單臺電機必須按校核*大轉矩?！　?br />起重機的起升機構不要求單電機工作，且采用行星減速器的起升機構，不存在單電機工作時載荷加倍的問題，所以選擇電機時要考慮溫度、調速和電壓波動的影響。但對于雙電機、雙減速器（或整體減速器）、雙卷筒的起升機構和布置形式不采用行星減速器時，1臺電機發(fā)生故障，另1臺電機單獨工作，不但要承受全部負荷，還要克服2套機構回轉件的慣性載荷。此時慣性載荷就不容忽視了?！　?br />如果電機容量中沒考慮這種影響，就會出現(xiàn)起升載荷吊在空中時單電機無法起升的現(xiàn)象。這時，只能將載荷放到地面后再重新起動。采用棘輪棘爪機構也可以減*慣性載荷對單電機起升的影響。