中央傳動磨機(jī)的減速器具有雙功率分配的中心對稱結(jié)構(gòu)。對于要均勻地加載的系統(tǒng)，低速齒輪系統(tǒng)采用衣架托架，所述傳輸系統(tǒng)采用兩個階段的齒輪傳動裝置，*速的階段是螺旋齒輪和低速的用于步驟齒輪銷，由于傳動齒輪的特點(diǎn)，齒輪的剛性并用作激發(fā)源，這不僅會導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)振動，但還誤差齒輪使橫向振動和震動扭轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪平面，這將影響橫向振動和橫向振動會產(chǎn)生不利影響。扭轉(zhuǎn)振動，兩個相互作用之間的相互作用，這是對齒輪傳動系統(tǒng)振動問題的耦合作用。彎曲和扭曲的影響總是存在于齒輪傳動系統(tǒng)中。因此，必須*精確地分析傳動系統(tǒng)的特性。齒輪的剛性和制造誤差不僅引起系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動，而且還引起網(wǎng)格平面中的橫向振動。在橫向振動的動力學(xué)模型，由于輸出軸低速（車輪平衡）假設(shè)懸浮液的支持，它使擺輪負(fù)荷均勻并確保輪齒不丟失雙方。齒輪誤差直接影響齒輪傳動的動態(tài)特性。由于齒輪齒誤差的隨機(jī)性，齒輪將在傳動過程中產(chǎn)生由隨機(jī)誤差引起的隨機(jī)動態(tài)載荷。同時，由于錯誤的隨機(jī)性，所以難以準(zhǔn)確地描述，并且只能通過實(shí)驗(yàn)或試驗(yàn)來定量研究。有幾種錯誤的齒輪，并在齒形誤差，周期誤差，在齒的方向上的誤差，在齒，角誤差錯誤接觸的厚度的誤差。所有這些齒輪誤差都被認(rèn)為是一個完整的整體，稱為一般誤差。顯示一般誤差的曲線稱為一般誤差曲線。