所謂疲勞點(diǎn)蝕，是指行星減速機(jī)齒輪開始直徑較*、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后將導(dǎo)致齒輪大片剝落，*終將導(dǎo)致齒輪報(bào)廢。那么究竟是什么原因造成疲勞點(diǎn)蝕的呢？通用減速機(jī)總結(jié)出下面三個(gè)方面。

    1.傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

    2.減速機(jī)齒輪在安裝過程中，不嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，導(dǎo)致安裝不良，造成齒面局部接觸，負(fù)荷過大造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

    3.潤滑油過期或變質(zhì)，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

    遇到上述這種情況，大家就需在減速機(jī)齒輪檢修回裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程，保證各部齒輪安裝到位，同時(shí)清除各接觸部位的雜質(zhì)，調(diào)整好齒輪的軸向間隙，從而保證齒輪輪齒的接觸面積，提*減速機(jī)齒輪的接觸精度，避免疲勞點(diǎn)蝕造成的傷害。