減速器是一種利用傳動系統(tǒng)傳動齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的轉(zhuǎn)動數(shù)減速到所需的轉(zhuǎn)動數(shù)，并獲得較大轉(zhuǎn)距的驅(qū)動力傳輸機(jī)構(gòu)。
減速器有很多種。根據(jù)傳動裝置的類型，可分為傳動系統(tǒng)傳動齒輪減速器、渦桿硬齒面減速器、大行星硬軸頸減速器和它們之間形成的硬齒面減速器；根據(jù)傳動裝置的等級，可分為單極和單極硬軸頸減速器；根據(jù)傳動系統(tǒng)的傳動齒輪模型，可分為圓柱齒輪硬軸頸減速器、圓錐齒輪硬軸頸減速器和圓錐體一圓柱齒輪硬軸頸減速器；根據(jù)傳動裝置的合理布局方法，可分為展開式、分體式和同軸式硬軸頸減速器。
安裝和調(diào)整減速器。
A.為保證硬軸頸減速器裝配線的精度，安裝時(shí)無需啟動或破壞密封填料，可根據(jù)打開油蓋檢查或汽車汽油（柴油發(fā)動機(jī)）侵入傳動系統(tǒng)傳動齒輪表面防銹處理解決脂肪。
b.減速器和電機(jī)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器之間的連接器也可以使用傳動系統(tǒng)齒輪聯(lián)軸器或其他非彎曲剛度連軸器。
c.減速器應(yīng)安裝穩(wěn)定牢固，底座應(yīng)盡可能調(diào)整密封墊片(選用鋼墊)。與連接器的平面偏差不得超過普通連軸器的操作值。
d.檢查外殼密封面地腳螺釘是否松動，松動后再次擰緊。
使用和維護(hù)減速器。
a.盡量在減速器公布使用前進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行。
b.負(fù)荷試運(yùn)行前，應(yīng)根據(jù)油位表位置添加潤滑油，用力旋轉(zhuǎn)，使輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，盡可能靈活，然后航空部件旋轉(zhuǎn)兩*時(shí)，所有正常噪音。