采用伺服齒輪減速器功能，可有效減*電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，及時(shí)控制其啟停，實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)行。其減慢功能能有效地降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，提高電機(jī)轉(zhuǎn)矩，受到了各大企業(yè)的青睞。但是使用過程中有些朋友發(fā)現(xiàn)減速時(shí)有些噪音，那么如何降低伺服減速器的噪音？
了解減速器行業(yè)的朋友都知道，圓柱齒輪，特別是斜齒輪減速器的噪音問題，一直是困擾齒輪減速器的一個(gè)難題。降低噪音，確保無故障運(yùn)行是保證傳輸質(zhì)量的前提。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國內(nèi)外很多學(xué)者將齒輪剛度變化作為影響齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。為了降低動(dòng)態(tài)負(fù)荷和速度波動(dòng)，提出一種改進(jìn)的形狀校正方法。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器。
實(shí)驗(yàn)證明了該方法的有效性。但這樣，整個(gè)設(shè)備都需要裁剪，而普通的*工廠是不可能完成的。對齒輪位移系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距等參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，以確定減速比效應(yīng)、速度效應(yīng)規(guī)定的范圍。采用減*或避免節(jié)距影響的齒輪設(shè)計(jì)方法，可以大大降低斜齒輪行星減速器的噪聲。